دليل قطارات رجا: أفضل الخيارات للسفر إلى إيران

يوفّر نظام السكك الحديدية في إيران، الذي تديره شركة سكك حديد الجمهورية الإسلامية الإيرانية ” راجا“، وسيلة ميسورة التكلفة وذات مناظر خلابة لاكتشاف هذا البلد الرائع. مع وجود أكثر من 13,000 كيلومتر من السكك الحديدية التي تجوب أنحاء البلاد، تلبي قطارات رجا احتياجات كل مسافر، سواء كنت تبحث عن خيارات مناسبة للميزانية أو رحلات فاخرة.

قد يبدو التنقل عبر شبكة السكك الحديدية في إيران أمراً شاقاً بالنسبة للزائرين لأول مرة، ولكن هذا الدليل يشرح لك كل شيء – حيث يغطي تاريخ وأنواع القطارات ووسائل الراحة والنصائح العملية لجعل رحلتك لا تُنسى.

تاريخ موجز للسكك الحديدية الإيرانية

بدأت قصة السكك الحديدية في إيران في القرن التاسع عشر في عهد الأسرة القاجارية. افتتح أول خط للسكك الحديدية يمتد على طول 8.7 كيلومترات بين طهران والري في 9 أغسطس/آب 1888، في عهد ناصر الدين شاه. قامت ببنائه شركة بلجيكية، وكان ينقل الحجاج إلى ضريح الشاه عبد العظيم.

وقد فشلت محاولات سابقة، مثل خط عام 1848 من رشت إلى بندر أنزلي عام 1848، كما فشل خط آخر من أمول إلى محمود آباد عام 1886، وتحول إلى خط تلغراف بعد فشله كخط سكة حديد.

لماذا توقفت طموحات إيران في مجال السكك الحديدية؟ بين عامي 1890 و1910، وقّع الحكّام القاجاريون اتفاقيات مع روسيا، مما أدى إلى توقف بناء السكك الحديدية لمدة عقدين من الزمن.

استؤنف التقدم في عام 1916 مع خط تبريز – الجلفة الذي يبلغ طوله 149 كيلومتراً، والذي لا يزال يعمل حتى اليوم. وجاء معلم آخر في عام 1920 مع خط ميرجافه – زاهدان العريض الذي يمتد على طول 96 كيلومتراً، مما يعكس تأثير الهند البريطانية.

ووصلت نقطة التحول في عهد رضا شاه بهلوي. في 25 أبريل 1928، بدأت أعمال البناء في أول خط سكة حديد عابر للقارات في إيران، والذي يربط بين بندر شاه بور (بندر الإمام الخميني حالياً) في الجنوب ببندر شاه (بندر تركمان اليوم) في الشمال.

اكتملت هذه الأعجوبة التي يبلغ طولها 1,394 كيلومتراً في 26 أغسطس 1938، حيث التقى قطاران في محطة سومايه في لورستان، وهي لحظة محفورة في التاريخ. انتقلنا سريعاً إلى 6 مارس 2019، عندما تم افتتاح خط قزوين – رشت، ليُظهر تطور السكك الحديدية المستمر في إيران.

لماذا تختار قطارات الرجاء؟

ما الذي يجعل قطارات الرجاء متميزة؟ التنوع وسهولة الوصول. من القطارات الصديقة للميزانية على غرار الحافلات إلى المقصورات الفخمة من فئة الأربع نجوم، تقدم الرجاء شيئاً يناسب الجميع. تستخدم شبكة السكك الحديدية الإيرانية مسارات ذات قياس قياسي (1,435 ملم)، بما يتماشى مع المعايير العالمية، باستثناء خط ميرجاوه – زاهدان الفريد من نوعه ذو القياس العريض. سواء كنت من الرحّالة أو من الباحثين عن الرفاهية، يضمن لك أسطول راجا المتنوع رحلة مريحة مصممة خصيصاً لتلبية احتياجاتك.

سوف يقدّر المسافرون لأول مرة سهولة حجز التذاكر عبر الإنترنت، وهو اتجاه متنامٍ في قطاع السياحة في إيران. بالإضافة إلى ذلك، تربط القطارات بين المحاور الرئيسية مثل طهران ومشهد وتبريز، إلى جانب الجواهر الأقل شهرة مثل طرق السياحة في لورستان. هل أنت مستعد للاستكشاف؟ دعنا نغوص في عروض قطارات راجا، بدءاً من أفخمها وصولاً إلى اختياراتنا للخيارات الاقتصادية.

قطارات راجا ذات الأربع نجوم: الرفاهية على القضبان

تعدك قطارات رجا ذات الأربع نجوم بتجربة فاخرة مع مقصورات تتسع لأربعة مقاعد، وهي مثالية للمجموعات الصغيرة أو العائلات. تتميز هذه القطارات بوسائل الراحة الحديثة، مما يضمن الراحة في الرحلات الطويلة. إليك نظرة عن كثب على أفضل المتنافسين.

سيمرغ القطار الإيراني الأول

يُعتبر قطار سيمرغ المصنوع من عربات ألمانية غربية مجددة من الطراز الأول. تحتوي كل عربة على ثماني مقصورات تتسع كل واحدة منها لأربعة أرصفة، ومقصورة للطاقم، ودورات مياه. تحافظ النوافذ الزجاجية المزدوجة والجدران المعزولة على الضوضاء، بينما يحافظ تكييف الهواء على جو لطيف. ستجد في الداخل منافذ 220 فولت لشحن الأجهزة وتلفزيوناً لمشاهدة القنوات الإيرانية – وهو أمر مثالي للترفيه على طريق طهران-مشهد الذي يستغرق 10 ساعات.

تغادر طهران يومياً في تمام الساعة 9:35 مساءً وتصل إلى مشهد بحلول الساعة 8:15 صباحاً، وتوفر سيمورغ خدمة وجبات اختيارية مقابل رسوم إضافية. كما يتوفر طبيب وحقيبة إسعافات أولية على متنها لإضفاء راحة البال. تبدأ أسعار التذاكر من 130,000 ريال إيراني، مما يجعلها ذات قيمة جيدة للباحثين عن الرفاهية. وهناك مسار آخر، طهران – يزد، يوسّع نطاقه.

القطار الأخضر: المفضل لدى المسافرين

خضع هذا القطار الذي يُعرف ببساطة باسم القطار الأخضر، وهو قطار جميل صممته النمسا، لعملية تجديد لينضم إلى نخبة رجا. يضم القطار ثماني مقصورات تتسع كل عربة منها لأربعة أرصفة، ويعكس تصميمه تصميم سيمورغ – مزدوج الجدران ومكيّف الهواء ومجهّز بمنافذ 220 فولت.

تعمل الأنظمة السمعية والبصرية على إبقاء الركاب مستمتعين بالترفيه، كما أن قائمة المطاعم المتنوعة (بتكلفة إضافية) ترفع من مستوى تجربة تناول الطعام. تنبع شعبيتها من الموثوقية والراحة، خاصة على الطرق المزدحمة مثل طهران-مشهد.

بلور سابز راحة من فئة الأربع نجوم بأسعار معقولة

يتألق قطار بلور ساب ز لمحبي الرفاهية ذوي الميزانية المحدودة. بُنيت كل عربة من عربات رومانية، وتضم كل عربة 10 كبائن تتسع لأربعة أرصفة. تضمن لك النوافذ والجدران ذات الزجاج المزدوج ركوباً هادئاً، بينما يضيف تكييف الهواء والنظام السمعي والبصري المركزي الذي يبث الأفلام ذوقاً خاصاً. وبسعر أقل من سيمورغ أو غرين، فهي تُعدّ صفقة رابحة للزوّار الذين يرغبون في الحصول على الجودة العالية دون أن يكلفهم ذلك الكثير.

وسائل الراحة المهمة

ما الذي يجب أن تتوقعه في هذه الكبائن ذات الأربع نجوم؟ بالإضافة إلى الأساسيات – الأسرّة، والإضاءة، والتخزين – فإن وسائل الراحة مثل منافذ الطاقة وأنظمة الترفيه تُحدث فرقاً. قد يؤدي اختيار أرخص تذكرة إلى تخطي وجبات الطعام، لذا وازن بين أولوياتك. في الرحلات الليلية، تصبح وسائل الراحة الصغيرة مثل عازل الصوت لا تقدر بثمن.

قطارات الرجاء ذات الثلاث نجوم: القيمة والتنوع

لست مستعداً لتسعير الأربع نجوم؟ تحقق قطارات رجا ذات الثلاث نجوم المزودة بكبائن بأربعة أرصفة توازناً بين التكلفة والراحة. تلبي هذه الخيارات احتياجات المسافرين الذين يبحثون عن وسائل الراحة اللائقة دون أن تكون أسعارها مرتفعة.

طوس (الخيام): كلاسيكي مناسب للميزانية

تنحدر سفينة طوس( الخيام) من ألمانيا الشرقية، وقد تم تجديدها لتناسب القضبان الإيرانية. مع تسع كبائن تتسع لأربعة أرصفة، مرحاضين ومساحة للطاقم، إنه خيار عملي. كما أنها ذات جدران مزدوجة وزجاج مزدوج، وتوفر إمكانية الوصول إلى التلفزيون، ومنافذ 220 فولت، ووجبة خفيفة معلبة مشمولة في الأجرة. وهي مشهورة على ممر تبريز-طهران-مشهد، وهي من بين أرخص خيارات الرجاء التي تتسع لأربعة أرصفة.

ديليجان: الذوق الفرنسي على المسارات الإيرانية

هل سبق لك أن ركبت قطاراً فرنسياً في إيران؟ يجلب قطار ” ديليجان ” الهندسة الغالية إلى أسطول “رجا”. تحتوي كل عربة على 11 كابينة تتسع لأربعة أرصفة، ومرحاضين، ومقصورة للطاقم. وهي مكيّفة الهواء ومزوّدة بعازل مزدوج، كما أنها تشتمل على تجهيزات سمعية وبصرية لمشاهدة الأفلام – وهي ميزة للرحلات الطويلة. يجذب تصميمها المميز المسافرين الذين يتوقون إلى تجربة فريدة من نوعها.

الخليج الفارسي: تناول الطعام بشكل صحيح

يضم قطار الخليج الفارسي، الذي كان في الأصل ألمانيًا شرقيًا بـ 66 مقعدًا، 11 كابينة تتسع لأربعة أرصفة بعد إجراء ترقيات. وبفضل وجود مرحاضين وعزل قوي، يضاهي القطار أقرانه في الراحة. ما الذي يميزه؟ باقات وجبات استثنائية (تكلفة إضافية)، مما يكسبها الثناء على تناول الطعام على متنها. خيارات سمعية وبصرية تكمل العروض.

الدرجة الأولى الصينية الفاخرة

توفر قطارات الدرجة الأولى الصينية من رجا ذوقاً عصرياً مع 10 كبائن تتسع كل منها لأربعة أرصفة في كل عربة. تتميز هذه القطارات بحمامات على الطراز الإيراني والغربي، ومكيفات هواء، وأنظمة تلفزيون عالية الجودة، وهي تلبي مختلف الأذواق. يضمن لك البناء مزدوج الجدران الهدوء، وتضيف خدمة الوجبات الاختيارية مزيداً من المرونة.

سهند مساهمة إسبانيا السريعة

ينطلق قطار ساهاند، المصنوع من عربات إسبانية، بثماني كبائن تتسع لأربعة أرصفة. وهي مكيّفة وعازلة للصوت، وتشمل تشغيل الأفلام عبر أنظمة على متن القطار. كما يحتوي القطار على مرحاضين ومساحة للطاقم، مما يجعله اختياراً سريعاً وموثوقاً للطرق المزدحمة.

قطارات من فئة الثلاث نجوم بستة أرصفة: سفر المجموعات بأسعار معقولة

بالنسبة للمجموعات الكبيرة أو المسافرين ذوي الميزانية المحدودة، تقدم قطارات الرجاء ذات الثلاث نجوم المزودة بكبائن ذات ستة أرصفة حلاً فعالاً من حيث التكلفة. تعطي هذه القطارات الأولوية للقدرة الاستيعابية دون التقصير في الضروريات.

الدرجة الأولى الإسبانية ذات الستة أرصفة

يحتوي هذا القطار الإسباني الصنع على 10 كبائن بستة أرصفة، ويشتمل هذا القطار الإسباني على مكيّف هواء وعزل مزدوج. يضمن وجود مرحاضين ومقصورة للطاقم بين المقصورتين الخامسة والسادسة الراحة. إنه خيار قوي للمجموعات التي تريد الراحة بسعر أقل.

قطار ألمانيا الغربية من الدرجة الثانية

يتخطى قطار ألمانيا الغربية المكون من ستة أرصفة تكييف الهواء ولكنه يعوض ذلك بنوافذ منزلقة وتدفئة بالبخار. يضم 11 كابينة وحجرتين ودورة مياه، وهو خيار غير مكلف للرحلات القصيرة أو في الأجواء الدافئة.

الدرجة الأولى الألمانية الشرقية

يوفر هذا الطراز من الدرجة الأولى في ألمانيا الشرقية 10 كبائن تتسع لستة أرصفة مع تكييف هواء، على الرغم من أن التدفئة تعتمد على البخار. تضيف المراحيض المزدوجة (الإيرانية والغربية) ومساحة للطاقم طابعاً عملياً، وتوازن بين التكلفة والراحة.

بارسي: ثلاث نجوم مع امتيازات

يمزج قطار بارسي بين التكلفة الميسورة والإضافات. تتميز كبائنه الـ10 المكونة من ستة أرصفة بتكييف هواء، وعزل مزدوج، وصوت مركزي. منفذان بجهد 220 فولت لكل مقصورة ودورات مياه مزدوجة مما يجعلها مميزة للمسافرين ذوي الميزانية المحدودة الذين يقدرون الاتصال.

قطارات على طراز الحافلات السرعة والتوفير

تتخلى قطارات الرجاء ذات طراز الحافلات عن المقصورات لتستبدلها بمقاعد مفتوحة، مما يوفر السرعة والتوفير في الأسعار. وهي مثالية للرحلات القصيرة أو للمغامرين المهتمين بالتكاليف، وهي مثالية للسكان المحليين والسياح على حد سواء.

القطارات الصينية ذات الطابقين: الرفاهية تجتمع مع السعة

يُعيد القطار الصيني ذو الطابقين تعريف السفر على غرار الحافلات. ينقسم إلى ثلاثة أقسام – مناطق الركاب العلوية والسفلية، بالإضافة إلى منطقة خلفية لدورات المياه والطاقم – وهو مكيّف وعازل للصوت. يعمل الصوت المركزي على تشغيل الأفلام، كما أن التدفئة الكهربائية تحافظ على الدفء. تقلل القارنات الأوتوماتيكية من الاهتزازات، مما يعزز من متعة القيادة.

مارال أناقة على طراز الحافلة الفرنسية

يوفر قطار مارال، وهو قطار فرنسي مستورد، 11 كابينة تتسع لأربعة أرصفة في تصميم على طراز الحافلة. مع تكييف الهواء، والبخار، والتدفئة الكهربائية، بالإضافة إلى دورة مياه واحدة، فهي مزيج من الراحة والكفاءة.

بنياد (سفير): وسائل الراحة الحديثة

ينقسم قطار البونياد المعروف باسم سفير إلى مجموعتين من خمس عربات، كل منها مزوّد بمطعم. تتراوح السعة من 24 إلى 72 مقعداً، وجميعها مكيّفة ومزوّدة بميزة تشغيل الأفلام. إنه اختيار متعدد الاستخدامات للحاجزين عبر الإنترنت.

قطارات عادية على طراز الحافلات

تتسع قطارات رجا العادية على طراز الحافلات من ألمانيا الغربية لـ 72 أو 78 راكباً. وهي تفتقر إلى تكييف الهواء، وتعتمد على حرارة البخار والنوافذ المفتوحة – وهي مثالية للرحلات السريعة والرخيصة.

حافلات السكك الحديدية (إرم): نجمة السياحة

تتألق حافلات السكك الحديدية ( إرم) على الطرق ذات المناظر الخلابة مثل طهران-قم. فهي مصممة للسياحة بفضل تصميماتها الداخلية الحديثة، والتحكم التلقائي في المناخ، وسرعتها القصوى 120 كم/ساعة. وتزيد العروض الضوئية والمقاعد الفسيحة من روعة التجربة.

بارديس الأسرع في إيران

يصل قطار بارديس، الذي يُطلق عليه اسم قطار إيران السريع، إلى 160 كم/ساعة. مقاعد على شكل طائرة، وعزل كامل، وتكييف هواء أوتوماتيكي يضفي شعوراً بالتميز. يشمل القطار وجبات الطعام، وأنظمة سمعية وبصرية متوافقة مع سماعات الرأس للترفيه. كما أن المراحيض المزدوجة في كل عربة تؤكّد على مكانتها كملك السرعة في الرجاء.

نصائح للمسافرين لأول مرة

كيف تختار القطار المناسب؟ ضع في اعتبارك طريقك وميزانيتك واحتياجاتك من الراحة. تناسب القطارات ذات الأربع نجوم مثل قطار سيمورغ الرحلات الليلية، بينما تتفوق خيارات الحافلات مثل بارديس في الرحلات القصيرة والسريعة. احجز تذاكرك عبر الإنترنت قبل أسابيع، خاصة بالنسبة للطرق المشهورة مثل طهران-مشهد، حيث تباع المقاعد بسرعة. تحقّق من خيارات الوجبات – بعضها مشمول وبعضها الآخر يكلّف أكثر. أحضر شاحناً، فمعظم القطارات توفر منافذ 220 فولت.

تعكس السكك الحديدية الإيرانية تاريخ إيران وطموحها، حيث تربط بين الماضي والحاضر في كل رحلة. سواء كنت تستمتع بمشاهدة جبال زاغروس أو تتلذذ بوجبة طعام على متنها، تعدك قطارات رجا بأن تكون نافذة على روح إيران. شاركنا حكايات سفرك أو صورك – ما هو طريقك المفضل؟